9月9日，一則重磅消息引爆整個(gè)汽車(chē)圈。在天津泰達(dá)論壇上，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示：“一些國(guó)家已經(jīng)制訂了停止生產(chǎn)銷(xiāo)售傳統(tǒng)能源汽車(chē)的時(shí)間表，目前工信部也啟動(dòng)了相關(guān)研究，也將會(huì)同相關(guān)部門(mén)制定我國(guó)的時(shí)間表，此外，工信部會(huì)同有關(guān)部門(mén)制定了雙積分管理辦法，近期即將發(fā)布實(shí)施。”

5年一節(jié)點(diǎn)。自2012年《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》）發(fā)布到現(xiàn)在，已經(jīng)過(guò)去了5年。“在這5年間，我國(guó)新能源汽車(chē)取得顯著成效，凝聚了多方共識(shí)、聚集了各方資源，夯實(shí)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，在技術(shù)水平不斷提高的基礎(chǔ)上發(fā)展空間越來(lái)越廣闊。”近日，在2017年《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書(shū)》發(fā)布會(huì)上，國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司處長(zhǎng)吳衛(wèi)如是說(shuō)。

事實(shí)上，國(guó)內(nèi)的動(dòng)力電池相關(guān)企業(yè)在2017年上半年過(guò)得都不怎么舒心。受到新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策調(diào)整等影響，新能源汽車(chē)、電芯和第三方PACK企業(yè)，像是同吃一口奶的“三胞胎”，本想著都能在政策紅利下“茁壯成長(zhǎng)”，誰(shuí)料政策調(diào)整“奶水不足”，哥兒仨便成了明里暗里的“窩里斗”。

隨著新能源概念的普及推廣，新能源汽車(chē)也逐步走入了千家萬(wàn)戶(hù)，新能源汽車(chē)作為尋常百姓的新購(gòu)車(chē)選擇已經(jīng)開(kāi)始侵占著原本屬于傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的市場(chǎng)，作為目前新能源汽車(chē)最大的市場(chǎng)，中國(guó)的企業(yè)依靠著新能源汽車(chē)首次與國(guó)外企業(yè)站在同一起跑線，不斷涌現(xiàn)的新技術(shù)新工藝，讓中國(guó)的新能源汽車(chē)行業(yè)有了更充足的底氣去放眼世界，心系未來(lái)。